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Una società marocchina si aggiudica un contratto da oltre 2 miliardi di dirham per il prolungamento della linea del TGV
La Société de Construction des Travaux Publics de Casablanca (TGCC) ha ottenuto un grande successo ottenendo l'appalto per la realizzazione dei lavori di ingegneria civile per la quarta fase del progetto del treno ad alta velocità (TGV), che si estende da Berrechid a Settat su un tratto di 51 chilometri, per un valore di circa 2,8 miliardi di dirham, sarà... La prima azienda marocchina a contribuire all'espansione della rete di treni ad alta velocità, che mira a rafforzare la connettività tra le città marocchine e a migliorare le infrastrutture di trasporto del Paese.
Allo stesso tempo, la società cinese "Shandong Hi-Speed Engineering Construction" si è aggiudicata un importante contratto per eseguire lavori di ingegneria civile nella seconda parte del progetto, che si estende da Rabat Agdal a Zenata su una lunghezza di 64 chilometri , con un valore del contratto stimato in circa 4 miliardi di dirham, un'operazione che... Si tratta di un passo essenziale per sostenere l'infrastruttura ferroviaria in Marocco e rafforzare le relazioni economiche con le aziende cinesi che contribuiscono attivamente ai progetti di sviluppo dei trasporti.
Anche la società cinese "CREC 4" ha lasciato il segno nel progetto, poiché ha ottenuto l'appalto per la costruzione della prima fase, che si estende da Sidi Ishou a Rabat, con una lunghezza di 63 chilometri, e 'un valore finanziario stimato in circa 3,4 milioni di euro. miliardi di dirham, e queste varie società svolgono un ruolo centrale nel raggiungimento dell'ambiziosa visione del Marocco di modernizzare la rete di trasporto ferroviario e renderla una delle migliori reti della regione.
Il progetto non si limita alla costruzione di nuove linee, ma prevede anche lo sviluppo di una rete integrata comprendente una nuova linea ad alta velocità che collegherà Kenitra a Marrakech. Lungo questa linea, oltre ai collegamenti di collegamento, verranno costruite anche stazioni moderne. la nuova linea alla rete attuale, implementando miglioramenti alla linea classica oltre alla creazione di strutture manutentive e operative per garantire la sostenibilità e la continuità del servizio con grande efficienza.
Il percorso del treno ad alta velocità si estende dalla base di manutenzione di Kenitra, passando per diverse stazioni principali come il tunnel di Rabat, Ain Atik, Zenata e la nuova stazione di Nouaceur, fino a Marrakech, nell'ambito di un progetto considerato un passo importante nel rafforzamento infrastrutture di trasporto in Marocco, che aumenteranno l’efficienza e la velocità degli spostamenti tra le principali città del Regno, contribuendo a sostenere la crescita economica e a rafforzare gli investimenti nei settori dei trasporti e dello sviluppo urbano.