Honda prepara test su ricarica wireless per veicoli elettrici

Yesterday 22:00

Honda sta preparando di testare un sistema di ricarica wireless che potrebbe consentire ai veicoli elettrici di ricevere energia mentre viaggiano sulle autostrade, riducendo potenzialmente la necessità di soste frequenti presso le stazioni di ricarica convenzionali.

Il costruttore automobilistico giapponese prevede di portare la tecnologia verso test su strada reali come parte di un progetto che coinvolge aziende di costruzione e ingegneria stradale. I test dovrebbero esaminare se i veicoli possono ricevere elettricità in modo continuo mentre si muovono e se il sistema può funzionare in modo affidabile nelle condizioni reali del traffico e della strada.

Il concetto si basa sull'installazione di attrezzature specializzate per il trasferimento di energia sotto o all'interno delle sezioni delle infrastrutture stradali. I veicoli elettrici dotati di tecnologia compatibile sarebbero in grado di prelevare energia in modalità wireless mentre passano su corsie di ricarica designate, eliminando la necessità di una connessione fisica a una stazione di ricarica.

Honda prevede di iniziare i test durante o dopo l'anno fiscale giapponese che inizia ad aprile 2027. La fase iniziale si concentrerà sulla determinazione delle prestazioni del sistema, inclusa l'efficacia del trasferimento di elettricità ai veicoli in movimento e come la tecnologia possa essere integrata nell'infrastruttura stradale esistente.

La ricarica dinamica potrebbe avere vantaggi particolari per i veicoli commerciali e i camion pesanti, che tipicamente richiedono batterie più grandi a causa del loro peso e delle lunghe distanze operative. Batterie di maggiori dimensioni possono aumentare il peso del veicolo, i costi e i requisiti di ricarica, rendendo metodi alternativi di fornitura di energia potenzialmente attraenti per il trasporto a lungo raggio.

Fornendo elettricità durante un viaggio, la ricarica stradale wireless potrebbe ridurre la quantità di energia che i veicoli devono immagazzinare nelle loro batterie prima di partire. A lungo termine, questo potrebbe supportare lo sviluppo di sistemi di batterie più piccoli o di dimensioni più efficienti per determinate applicazioni.

La tecnologia riflette anche un cambiamento più ampio verso le cosiddette strade intelligenti, dove l'infrastruttura dei trasporti è progettata per interagire direttamente con veicoli connessi ed elettrici. Invece di funzionare esclusivamente come una superficie per il traffico, le strade potrebbero diventare sempre più parte dell'infrastruttura energetica a supporto della mobilità elettrica.

Tuttavia, un'implementazione diffusa richiederebbe investimenti sostanziali. Le strade dovrebbero essere dotate di componenti di ricarica, mentre i produttori di automobili e gli operatori di infrastrutture avrebbero bisogno di standard tecnici compatibili per garantire che veicoli diversi possano utilizzare gli stessi sistemi. Installazione, manutenzione, efficienza energetica e costi di aggiornamento delle strade esistenti sarebbero anche considerazioni chiave.

Questo approccio potrebbe essere particolarmente utile sulle autostrade molto trafficate dove i veicoli elettrici coprono lunghe distanze e l'infrastruttura di ricarica può essere difficile da espandere rapidamente. Per gli operatori di flotte, ridurre il tempo di ricarica stazionaria potrebbe migliorare potenzialmente l'utilizzo dei veicoli e semplificare le operazioni a lungo raggio.

I test pianificati da Honda forniranno quindi un'importante opportunità per valutare se la ricarica wireless dinamica possa andare oltre la fase sperimentale e diventare una parte pratica dell'infrastruttura di mobilità elettrica.

Se la tecnologia si dimostrerà affidabile e economicamente sostenibile, la ricarica mentre si guida potrebbe offrire un'altra soluzione a una delle principali sfide dell'industria: estendere l'autonomia utilizzabile dei veicoli elettrici riducendo il tempo che trascorrono fermi per la ricarica.