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Il Marocco punta a diventare un centro globale per la produzione di batterie per auto elettriche entro il 2030
L’industria delle batterie per veicoli elettrici in Marocco è sulla buona strada per prosperare, rafforzando le ambizioni del Regno di diventare un importante hub per l’esportazione di queste batterie nell’Unione Europea e negli Stati Uniti entro il 2030.
Secondo un rapporto commissionato dal governo britannico nell’ambito del programma di industrializzazione dell’Africa, il Marocco dovrebbe essere in grado di produrre ed esportare batterie LFP (litio ferro fosfato) a prezzi competitivi compresi tra 68 e 72 dollari per kWh.
Il rapporto evidenzia i vantaggi economici di questa trasformazione industriale, poiché si prevede che la produzione accelerata dell’industria delle batterie genererà tra i 10 e i 15 miliardi di dollari all’anno, il che contribuirà alla creazione di circa 22.000-25.000 opportunità di lavoro.
Questo settore emergente competerà con le principali aziende in Cina, Indonesia, Europa e Stati Uniti, in quello che è considerato un importante cambiamento economico per il Marocco nel settore delle auto elettriche.
Attraverso questa trasformazione, il Marocco mira a diventare un importante centro industriale per l’industria delle batterie per veicoli elettrici, poiché possiede importanti risorse naturali come fosforo, rame, litio e cobalto, che lo rendono una destinazione preferita per i produttori di batterie globali.
Il rapporto conferma che nel 2030 il Marocco diventerà l’unica fonte in Africa di materiali catodici di base, che sono il materiale principale nella produzione di batterie.
Gli accordi commerciali che il Marocco ha firmato con gli Stati Uniti, oltre alla sua vicinanza geografica all'Europa, aumentano l'attrattiva del paese per gli investitori stranieri in questo settore.
Il Marocco beneficia dell’esenzione dai dazi doganali sulle sue esportazioni verso l’Unione Europea e gli Stati Uniti, il che aumenta la sua competitività nel mercato globale.
Il rapporto del governo britannico ha inoltre indicato che il Marocco supererà molti concorrenti in Africa, poiché le aziende dovranno importare materiali dal Marocco o da altri paesi che producono questi materiali, come la Cina.
Nonostante gli elevati costi di produzione rispetto alla Cina, secondo molti esperti il Marocco resta più competitivo rispetto agli Stati Uniti e all’Europa.
In questo contesto, la società cinese “Guteon” ha annunciato che sta costruendo in Marocco un’enorme fabbrica del valore di 1,3 miliardi di dollari, la cui produzione dovrebbe iniziare entro il 2026 nella città di Kenitra. L'impianto avrà inizialmente una capacità di 20 GWh, con il piano di raggiungere in futuro i 120 GWh.
Inoltre, i produttori cinesi di batterie per auto come Heliang e Shenzhou hanno rivelato piani per produrre rame e anodi nella regione di Tangier Tech per un costo totale di circa 1 miliardo di dollari. BTR New Material Group ha inoltre annunciato un accordo per la creazione di una fabbrica per catodi, un componente fondamentale nella produzione di batterie per veicoli elettrici.
Questi investimenti rientrano nel quadro degli sforzi continui del Marocco per rafforzare la propria posizione come importante centro industriale per l'industria dei veicoli elettrici nella regione, con particolare attenzione all'aumento della produzione locale e delle esportazioni, che contribuisce a rafforzare l'economia nazionale e a fornire opportunità di lavoro in il paese.
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