BYD punta a oltre 40.000 dipendenti in Europa entro il 2030

Yesterday 19:25

Il produttore cinese di veicoli elettrici BYD prevede di espandere la propria forza lavoro europea a oltre 40.000 dipendenti entro il 2030, segnando un cambiamento più ampio dall'esportazione di veicoli alla costruzione di una presenza industriale e commerciale più forte nella regione.

Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD responsabile delle operazioni internazionali, ha delineato le ambizioni a lungo termine dell'azienda durante un'intervista con Bloomberg Television in occasione del Salone dell'Automobile di Parigi. Ha indicato che la forza lavoro europea dell'azienda potrebbe presto superare i 10.000 dipendenti, riflettendo la rapida espansione delle sue attività in tutto il continente.

Con sede a Shenzhen, in Cina, BYD è diventato uno dei principali produttori di veicoli elettrici al mondo. La sua strategia europea si concentra sempre di più sullo sviluppo della capacità produttiva locale, sul rafforzamento della distribuzione e dei servizi post-vendita, e sul reclutamento di dipendenti con competenze nella produzione automobilistica e in altri settori professionali.

I piani di assunzione dell'azienda potrebbero anche creare opportunità per i lavoratori colpiti da ristrutturazioni nell'industria automobilistica europea consolidata. Mentre i produttori si adattano all'elettrificazione e alla crescente concorrenza internazionale, l'espansione di BYD potrebbe contribuire alla creazione di posti di lavoro, aumentando al contempo la pressione sui tradizionali costruttori automobilistici europei per rimanere competitivi.

Si prevede che l'Ungheria giocherà un ruolo centrale nell'espansione industriale dell'azienda. BYD si sta preparando a lanciare il suo primo stabilimento di produzione di automobili passeggeri in Europa lì, con la produzione di massa prevista per il quarto trimestre del 2026. La produzione locale potrebbe aiutare l'azienda a servire i clienti europei in modo più diretto e a ridurre la propria dipendenza dai veicoli spediti dalla Cina.

Oltre all'Ungheria, BYD sta considerando ulteriori impianti di produzione in Europa. Francia e Spagna sono state menzionate come potenziali destinazioni per futuri investimenti, sebbene l'istituzione di ulteriori stabilimenti dipenderebbe dalle priorità commerciali dell'azienda, dalle decisioni di investimento e dalle condizioni del mercato locale.

La strategia arriva mentre i marchi cinesi di veicoli elettrici espandono la loro presenza in Europa, competendo con i produttori consolidati su prezzi, tecnologia e disponibilità dei prodotti. Produrre veicoli più vicino ai clienti può anche aiutare le aziende a rafforzare le reti di approvvigionamento, migliorare i tempi di consegna e rispondere più rapidamente alla domanda regionale.

Per i governi europei, l'espansione presenta sia opportunità che sfide. Nuove fabbriche e assunzioni potrebbero sostenere l'occupazione e gli investimenti industriali, mentre una maggiore concorrenza potrebbe intensificare la pressione sui produttori nazionali già alle prese con elevati costi di trasformazione e cambiamenti nelle preferenze dei consumatori.

Il target di BYD di oltre 40.000 dipendenti europei entro il 2030 rimane un obiettivo ambizioso piuttosto che un risultato garantito. La sua attuazione dipenderà dal ritmo dello sviluppo delle fabbriche, dalle vendite di veicoli, dalle esigenze di reclutamento e dall'evoluzione più ampia del mercato dei veicoli elettrici. Tuttavia, il piano evidenzia l'importanza crescente dell'Europa nella strategia di crescita internazionale di BYD e la continua trasformazione del settore automobilistico della regione.