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Il Marocco realizza un boom portuale che rafforza la sua posizione in Nord e Medio Africa

Tuesday 18 June 2024 - 16:40

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Il settore portuale del Marocco ha visto notevoli progressi nel 2023, confermando lo status del Regno come centro marittimo di primo piano in Nord Africa e nel Mediterraneo. Questi progressi sono stati conseguiti grazie a una serie di fattori e strategie adottati negli ultimi due decenni.

I porti marocchini hanno registrato per la prima volta nella loro storia superando la barriera di 200 milioni di tonnellate, passando da 195 milioni di tonnellate nel 2022 a 209,4 milioni di tonnellate nel 2023, con una crescita del 7,4 per cento. Questa crescita significativa è dovuta ad un aumento del volume di contenitori di transito del 14 per cento, e un aumento dell'attività domestica del 2,3 per cento.

L'Arabia Saudita ha riconosciuto l'importanza del trasporto marittimo nel sostenere lo sviluppo economico e sociale, che lo ha portato a fare del miglioramento delle infrastrutture portuali e logistiche una priorità strategica negli ultimi due decenni. Questa strategia mira a creare importanti centri portuali, come il porto di Tanger Mediterranean, che è il più grande terminal in Africa e nel Mediterraneo.

Il sistema portuale del Marocco ha attualmente 43 porti, di cui 14 aperti per il commercio internazionale, assicurando oltre il 96 per cento del commercio estero del paese. Il sistema dovrebbe essere rafforzato attraverso progetti futuri come "The Western Mediterranean Perspective" e "L'ingresso dell'Atlantico".

L'Agenzia Portuale Nazionale, che svolge un ruolo chiave in questa dinamica, prevede anche di attuare un programma di investimenti di oltre 2,6 miliardi di AED dal 2024 al 2026, di cui oltre 1,3 miliardi di AED nel 2024, per completare progetti nelle città di Laayoune, Akadir e Casablanca.

In questo contesto, il porto di Tanger-Mediterraneo ha svolto un ruolo di primo piano, rafforzando la sua posizione di centro logistico leader nella regione mediterranea, grazie al significativo aumento del volume dei container di transito e degli idrocarporati, evidenziando il suo eccezionale impatto sul paesaggio portuale in continua evoluzione del Marocco.