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Creazione di una catena di fornitura cinese per le batterie delle auto elettriche nel Regno
Sebastian Wolff , a capo di PowerCo, azienda specializzata nella produzione di auto elettriche, ha affermato che la Cina sta lavorando per costruire una catena di fornitura di batterie per auto elettriche in Marocco in un momento in cui l'Europa fatica ancora a sviluppare la propria industria in questo campo.
Wolff, a capo della filiale tedesca del gruppo Volkswagen, ha spiegato in dichiarazioni riportate dall'agenzia americana Bloomberg che "l'Europa attualmente non ha alcuna catena di fornitura, ed è una cosa su cui occorre lavorare", aggiungendo: "Al momento, dobbiamo essere onesti: “La creazione della catena di fornitura delle batterie LFP avviene in Marocco, non in Europa”.
Il rapporto dell'agenzia statunitense ha rivelato che la Cina controlla l'industria globale delle batterie, nonché le materie prime necessarie per produrle, come litio, nichel e cobalto, evidenziando che l'Europa sta cercando di costruire una propria catena di approvvigionamento, ma è indietro di anni in termini di tecnologia.
La stessa fonte ha aggiunto che, allo stesso tempo, il continente ha cominciato a perdere i suoi investimenti a favore sia degli Stati Uniti che del Canada, a causa degli incentivi finanziari governativi forniti da entrambi i paesi.
Attualmente, molte aziende hanno iniziato ad entrare nel mondo della produzione di batterie al litio ferro fosfato (LFP) come tecnologia meno costosa rispetto ad altri tipi di batterie e anche più efficiente negli ultimi anni.
Nello stesso contesto, il rapporto indica che la Cina può produrre batterie LFP a circa la metà del costo della media globale, secondo BloombergNEF, un’organizzazione specializzata nella ricerca energetica, che offre alle aziende cinesi un vantaggio rispetto al resto delle aziende globali.
Le aziende cinesi beneficeranno anche della ricchezza di fosfato del Marocco, considerato un elemento essenziale nella produzione di celle per batterie (LFP). Queste aziende beneficeranno anche dell’accordo di libero scambio che il Marocco ha con gli Stati Uniti d’America, il secondo più grande mercato globale delle auto elettriche dopo la Cina.
L'articolo ricorda l'accordo firmato tra la società cinese “CNGR Advanced Material Co.” e il fondo di investimento “Al Mada” per costruire una base industriale in Marocco , con investimenti complessivi che superano i due miliardi di dollari.
Nello stesso contesto si colloca il gruppo sino-europeo GOTION High-Tech. All'inizio di questo mese è stato firmato un accordo con il governo marocchino in base al quale verrà creata nella città di Kenitra una grande unità industriale con un sistema integrato per la produzione di batterie per auto elettriche . Questa unità sarà la prima nel suo genere nella regione del Medio Oriente e dell’Africa, per un costo totale superiore a 13 miliardi di dirham.