Xiaomi presenta il suo primo chip per la guida intelligente a 3nm

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Xiaomi ha introdotto il suo primo semiconduttore sviluppato internamente, progettato specificamente per alimentare i sistemi di guida intelligente nei suoi veicoli elettrici, segnando un passo importante nelle crescenti ambizioni della compagnia tecnologica cinese nel settore automobilistico.

Conosciuto come Xring D100, il nuovo chip è prodotto utilizzando un processo a 3 nanometri. Questa tecnologia di produzione avanzata consente di integrare un numero maggiore di transistor in un'area più piccola, potenzialmente offrendo prestazioni di calcolo superiori migliorando al contempo l'efficienza energetica.

Il D100 è stato sviluppato per gestire compiti di intelligenza artificiale direttamente all'interno del veicolo. Xiaomi prevede di introdurre il chip nei veicoli commerciali a partire dal 2027, sebbene l'azienda non abbia ancora annunciato quale modello sarà il primo a utilizzarlo.

Il processore presenta, secondo quanto riportato, 20 core CPU ad alte prestazioni e un'unità di elaborazione neurale a 16 core progettata per carichi di lavoro di intelligenza artificiale. Supporta anche una memoria unificata fino a 160 GB, consentendo modelli AI sofisticati di funzionare localmente all'interno del veicolo piuttosto che fare affidamento su centri dati esterni.

Questo approccio potrebbe ridurre i tempi di risposta e migliorare l'affidabilità delle funzioni di guida intelligente limitando la dipendenza dalla connettività cloud. Tuttavia, Xiaomi non ha ancora rivelato la valutazione ufficiale TOPS del chip, una misura standard utilizzata per valutare la capacità di elaborazione dell'hardware AI.

Alcune stime non ufficiali hanno suggerito prestazioni nell'intervallo di 700 a 1.000 TOPS, ma queste cifre non sono state confermate da Xiaomi e quindi devono essere trattate con cautela.

Questa mossa riflette una tendenza più ampia tra i produttori cinesi di veicoli elettrici verso lo sviluppo di chip automobilistici proprietari. Aziende come BYD, Nio e XPeng hanno anche investito nella tecnologia dei semiconduttori interna mentre l'industria si concentra sempre di più sui sistemi avanzati di assistenza alla guida e sui veicoli definiti dal software.

La decisione di Xiaomi potrebbe dare all'azienda un maggiore controllo sulla relazione tra hardware e software del veicolo. Sviluppare il proprio processore potrebbe consentire agli ingegneri di adattare le risorse di calcolo più da vicino ai veicoli dell'azienda, riducendo potenzialmente la dipendenza a lungo termine dai fornitori esterni.

I veicoli elettrici attuali di Xiaomi, tra cui SU7 e YU7, hanno fatto affidamento su soluzioni di semiconduttori di terze parti, inclusa la tecnologia di Nvidia. Passare a chip proprietari rappresenta un cambiamento significativo nella strategia e richiede un investimento sostanziale in ricerca, test e produzione.

L'azienda ha riportato di aver investito oltre 21 miliardi di yuan nel suo programma di sviluppo dei semiconduttori, con un team di circa 3.000 ingegneri coinvolti nello sforzo. Tale investimento evidenzia le risorse finanziarie e tecniche necessarie per sviluppare processori di grado automobilistico in grado di operare in sicurezza in condizioni reali impegnative.

Sebbene il D100 abbia completato la verifica e i test di laboratorio, la sua distribuzione commerciale richiederà ulteriori convalide. Il chip deve funzionare in modo affidabile sotto temperature e vibrazioni variabili e integrarsi perfettamente con sensori, software, controlli del veicolo e sistemi di sicurezza.

Se Xiaomi avrà successo nel portare il D100 nei veicoli di produzione nel 2027, la tecnologia potrebbe rafforzare la sua posizione nel mercato cinese dei veicoli elettrici sempre più competitivo. Lo sviluppo riflette anche una trasformazione più ampia nell'industria automobilistica, dove la potenza di calcolo, l'intelligenza artificiale e il software stanno diventando importanti quanto l'ingegneria meccanica tradizionale nello sviluppo dei veicoli.