Il traffico marittimo nello Stretto di Hormuz scende ai minimi settimanali

Wednesday 12 - 13:35

I dati marittimi hanno mostrato che il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz è sceso ai livelli più bassi della settimana martedì, mentre i proprietari delle navi continuano a evitare questa via d'acqua strategicamente importante a causa delle crescenti tensioni legate al conflitto con l'Iran.

Secondo i dati di Kpler, solo otto navi sono state rilevate nello stretto durante la giornata, al di sotto della media di 10 giorni di circa 12 navi. Questo numero rappresentava il livello più basso di traffico giornaliero dal 5 agosto 2026.

Solo una nave, un trasportatore di carbone, è stata segnalata come uscita dallo stretto, mentre sette navi sono entrate nella via d'acqua. Tutte e sette hanno seguito il lato iraniano del passaggio.

Dati separati dal London Stock Exchange Group hanno mostrato un livello di attività leggermente più alto, con 11 navi registrate che hanno attraversato lo stretto martedì, in calo rispetto alle 14 del giorno precedente. La differenza tra i set di dati riflette variazioni nei metodi di tracciamento e identificazione delle navi.

Il netto calo si verifica in un contesto di continue tensioni militari e politiche nella regione. Gli Stati Uniti e il movimento Houthi dello Yemen hanno segnalato attacchi separati, mentre le prospettive per porre fine al conflitto con l'Iran rimangono incerte. Teheran ha anche indicato che lo stretto rimarrà chiuso a meno che Washington non accetti le sue condizioni.

Lo Stretto di Hormuz è uno dei corridoi energetici marittimi più importanti al mondo, collegando il Golfo Persico con il Golfo di Oman e il Mar Arabico. Prima che la via d'acqua fosse chiusa a seguito dell'inizio degli attacchi statunitensi-israeliani il 28 febbraio 2026, tra 130 e 140 navi avrebbero tipicamente attraversato lo stretto ogni giorno.

La riduzione del traffico ha quindi sollevato preoccupazioni riguardo all'impatto potenziale sulle forniture energetiche internazionali e sul commercio globale. Qualsiasi interruzione prolungata potrebbe aumentare i costi di trasporto e mettere ulteriore pressione sui mercati energetici, in particolare perché lo stretto è una via principale per le esportazioni di petrolio e altre energie dalla regione del Golfo.

Nel frattempo, l'attività marittima attraverso lo Stretto di Bab el-Mandeb all'estremità meridionale del Mar Rosso è rimasta relativamente più forte. Kpler ha registrato 30 navi che hanno attraversato la via d'acqua martedì, sopra la sua media di 10 giorni di 25 navi.

Le cifre contrastanti sottolineano i cambiamenti nei modelli di traffico marittimo nella regione, poiché le compagnie di navigazione adattano i loro percorsi in risposta ai rischi per la sicurezza. Le restrizioni continue intorno allo Stretto di Hormuz potrebbero avere conseguenze più ampie per il commercio internazionale, i prezzi dell'energia e le catene di approvvigionamento se l'interruzione persiste.