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Il Marocco è una delle principali destinazioni di produzione alternative per le case automobilistiche europee.
Poiché i costi di produzione in Europa continuano ad aumentare, molte case automobilistiche stanno valutando di trasferire i propri stabilimenti in Marocco e Turchia.
L'aumento dei costi di produzione in Europa spinge le case automobilistiche a rivolgersi a Marocco e Turchia.
La Spagna teme che Stellantis sposti la produzione della Citroën C4 dal suo stabilimento di Villaverde in Marocco, dove i costi della manodopera sono molto più bassi che in Europa.
Secondo il quotidiano spagnolo El Debate, il lavoratore medio di una fabbrica marocchina guadagna non più di 600 euro al mese, il che rende il regno una destinazione privilegiata per molte aziende automobilistiche che cercano di ridurre i costi di produzione.
Il Marocco diventa il più grande produttore di automobili dell'Africa con un aumento della produzione annuale del 12%
Le aziende europee stanno abbandonando sempre più il continente a causa delle rigide normative sulle emissioni, un problema che Marocco e Turchia non devono affrontare. Questa tendenza ha portato anche a un aumento annuo del 12% della produzione in Marocco, che lo scorso anno ha raggiunto le 500.000 unità, facendo del Marocco il più grande produttore di automobili in Africa.
Nel 2024 la Turchia ha prodotto circa 1,5 milioni di auto, con un leggero aumento rispetto all'anno precedente. Queste cifre sono vicine alla produzione spagnola di 2,3 milioni di unità l'anno scorso. Tuttavia, la Spagna è scesa al nono posto a livello mondiale nella classifica dei paesi produttori di automobili, mentre la sua produzione è diminuita del 15% quest'anno.
L'attuale cambiamento sembra avvantaggiare sia il Marocco che la Turchia, poiché diversi marchi cinesi hanno iniziato a considerarli come potenziali sedi per la produzione dei loro veicoli, così come hanno fatto importanti aziende europee come Ford, Toyota, Renault e Stellantis.
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